Tarlós István, a budapesti Fidesz-KDNP frakciószövetség vezetője a Napkelte Kereszttűz című műsorának vendége volt 2009. szeptember 4-én.
Tarlós István a Napkelte című műsorban
Horváth Csaba kapta meg a BKV felügyeletét, ám nem lehet tudni, hogy végleges-e a kinevezése. Tarlós István szerint furcsa dolgok történnek, kicsit kapkodásnak tűnik a kinevezés. A szocialisták mintha nyomást akarnának gyakorolni a főpolgármesterre. Lehet, hogy csak azért került a felügyelete alá, mert abban bíznak, hogy a szocialsta kormány így ad nekik támogatást.
Rengeteg becsületes kis pénzű ember dolgozik a BKV-nál - az adminisztrációnál is, ezért felvetődik a kérdés, hogy a drága pénzért foglalkoztatott "remek szakembereket" miért kellett ilyen rövid idő után kirúgni, s miért fizettek nekik ilyen sok végkielégítést?
Kérdésre válaszolva elmondja, hogy előfordulhat, hogy a BKV leáll, hisz a szó klasszikus értelmében csődhelyzetben van, a szocialisták félő, hogy ezzel gyakorolnak nyomást a főpolgármesterre, hogy ne szakmai, hanem politikai döntéseket hozzon. Már 3 éve az MSZp felügyelte a BKV-t, s jól láthatóan belebukott ebbe.
Az sem egyértelmű, hogy van-e koalíció. Steiner Pálnak egyértelmű jeleket kell adnia: ha benne akar maradni a koalícióban, akkor maradjon benn, ha ki akar lépni, akkor pedig lépjen ki. Értelmetlenül ne ijesztgesse a főpolgármestert és ne vezesse félre a közvéleményt. A koalíciónak többsége van, ezért bármikor leválthatnák a vezérigazgatót, ahogy - az ellenzék megkérdezése nélkül - visszahívták a felügyelőbizottság tagjait is.
Ahhoz, hogy a BKV-nál rendet lehessen tenni, előbb a városházán kell rendet tenni. Tarlós István kifejti, hogy a BKV nem önálló cég, hanem egy 100 %-ban önkormányzati tulajdonú cég, ami törvény által előírt feladatot lát el. 3 év alatt tönkretették a vállalatot. Ikvai sohasem felügyelte a BKV-t, maximum a gazdasági ügyeibe láthatott bele részben.
Kitért arra is, hogy nincs külön a BKV-t felügyelő főpolgármester-helyettesi pozíció, csak városüzemeltetést felügyelő helyettes. Nonszensznek nevezte a helyzetet, mint mondta akkor ennyi erővel létrehozhatnának az összes önkormányzati vállalat mellé egy felügyelő főpolgármester-helyettesi posztot.
Arra a kérdésre, hogy egymit tenne a Fidesz, elmondja, a helyzetet rögzíteni kell. A hatalomnak számot kell adni, hogy mit tettek ebben a helyzetben. A sajtó azonban a lényeget agyonhallgatA. Hagyó Miklós, pedig, aki felügyelte a BKV-t az egész MSZP szerint nem hibás.
2003-ban Medgyessy Péter adósságmentesítette a BKV-t, azóta halmozták fel azt az adósságot. Tarlós István elmondja, hogya BKV költségvetése alapvetően három részből tevődik össze: egy harmadát az állam, egy harmadát a főváros, egy harmadát pedig a cég szedi össze. Ez azonban nem így van, mert a főváros a saját harmadát már régóta nem adja oda. Tarlós István felhívja rá a figyelmet, hogy Varsóban a városi tömegközlekedés működéséhez az állam nem járul hozzá. A kormány már régóta több mint egy harmadot tesz hozzá, csakúgy mint a BKV, Budapest viszont mindig csak keveset, ezért halmozott fel akkora tartozást.
Tarlós István Online
-ba-
A Tarlós Istvánnal készült műsor első részét itt tekintheti meg:
Rengeteg becsületes kis pénzű ember dolgozik a BKV-nál - az adminisztrációnál is, ezért felvetődik a kérdés, hogy a drága pénzért foglalkoztatott "remek szakembereket" miért kellett ilyen rövid idő után kirúgni, s miért fizettek nekik ilyen sok végkielégítést?
Kérdésre válaszolva elmondja, hogy előfordulhat, hogy a BKV leáll, hisz a szó klasszikus értelmében csődhelyzetben van, a szocialisták félő, hogy ezzel gyakorolnak nyomást a főpolgármesterre, hogy ne szakmai, hanem politikai döntéseket hozzon. Már 3 éve az MSZp felügyelte a BKV-t, s jól láthatóan belebukott ebbe.
Az sem egyértelmű, hogy van-e koalíció. Steiner Pálnak egyértelmű jeleket kell adnia: ha benne akar maradni a koalícióban, akkor maradjon benn, ha ki akar lépni, akkor pedig lépjen ki. Értelmetlenül ne ijesztgesse a főpolgármestert és ne vezesse félre a közvéleményt. A koalíciónak többsége van, ezért bármikor leválthatnák a vezérigazgatót, ahogy - az ellenzék megkérdezése nélkül - visszahívták a felügyelőbizottság tagjait is.
A Tarlós Istvánnal készült műsor második részét itt tekintheti meg:
Ahhoz, hogy a BKV-nál rendet lehessen tenni, előbb a városházán kell rendet tenni. Tarlós István kifejti, hogy a BKV nem önálló cég, hanem egy 100 %-ban önkormányzati tulajdonú cég, ami törvény által előírt feladatot lát el. 3 év alatt tönkretették a vállalatot. Ikvai sohasem felügyelte a BKV-t, maximum a gazdasági ügyeibe láthatott bele részben.
Kitért arra is, hogy nincs külön a BKV-t felügyelő főpolgármester-helyettesi pozíció, csak városüzemeltetést felügyelő helyettes. Nonszensznek nevezte a helyzetet, mint mondta akkor ennyi erővel létrehozhatnának az összes önkormányzati vállalat mellé egy felügyelő főpolgármester-helyettesi posztot.
Arra a kérdésre, hogy egymit tenne a Fidesz, elmondja, a helyzetet rögzíteni kell. A hatalomnak számot kell adni, hogy mit tettek ebben a helyzetben. A sajtó azonban a lényeget agyonhallgatA. Hagyó Miklós, pedig, aki felügyelte a BKV-t az egész MSZP szerint nem hibás.
2003-ban Medgyessy Péter adósságmentesítette a BKV-t, azóta halmozták fel azt az adósságot. Tarlós István elmondja, hogya BKV költségvetése alapvetően három részből tevődik össze: egy harmadát az állam, egy harmadát a főváros, egy harmadát pedig a cég szedi össze. Ez azonban nem így van, mert a főváros a saját harmadát már régóta nem adja oda. Tarlós István felhívja rá a figyelmet, hogy Varsóban a városi tömegközlekedés működéséhez az állam nem járul hozzá. A kormány már régóta több mint egy harmadot tesz hozzá, csakúgy mint a BKV, Budapest viszont mindig csak keveset, ezért halmozott fel akkora tartozást.
Tarlós István Online
-ba-
Információ:
Programajánló
| << | 2012 Február | >> | ||||
| H | K | Sze | Cs | P | Szo | V |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | ||||
Partnereink
Kapcsolatfelvétel | Adatvédelemi nyilatkozat | Impresszum
MCOnet 2001- 2012. - Minden jog fenntartva - Copyright - www.mconet.hu
MCOnet 2001- 2012. - Minden jog fenntartva - Copyright - www.mconet.hu